Die Unterspannbahn: wozu sie dient und warum es unter dem Metalldach „regnet“

Die Unterspannbahn wird unter dem Blech verlegt und schützt das Dach vor eindringendem Wasser und vor Kondenswasser. Weil sie Wasserdampf durchlässt, hält sie das gesamte Dach trocken. Wenn es unter einem Metalldach ohne ein einziges Loch „regnet“, ist das meistens kein Regen: Es ist Kondenswasser, und die Ursache ist eine fehlende Unterspannbahn oder eine fehlende Belüftung.

Warum „regnet“ es durch das Metalldach?

Die warme Luft im Haus steigt auf und nimmt Wasserdampf mit. Das Blech ist kalt, vor allem nachts und im Winter. Trifft der Wasserdampf auf die Unterseite des Blechs, bilden sich Tropfen, die sich sammeln und herabfallen. Von unten sieht es wie eine undichte Stelle aus, aber das Wasser kommt nicht von außen.

Deshalb wird ein Metalldach als hinterlüftetes Dach montiert, mit drei Dingen:

• Unterspannbahn;
• Belüftungsraum unter dem Blech;
• Luftzirkulation zwischen Traufe und First.

Wozu dient die Unterspannbahn?

Sie ist ein wesentlicher Bestandteil jeder Dacheindeckung. Sie hält das Wasser auf, das unter das Blech gelangt, sei es eingedrungenes Wasser oder Kondenswasser. Zugleich lässt sie Wasserdampf durch, sodass das gesamte Dach trocken bleibt.

Wie wird die Unterspannbahn verlegt?

• Nach dem Traufblech: Das Traufblech wird vor der Unterspannbahn auf die Holzunterlage der Dachrinnen gesetzt und überlappt die Dachrinne um 5 cm.
• Bei nicht hinterlüftet montierten Klickpaneelen wird die Unterspannbahn über das Traufblech geführt, höchstens 10 mm von dessen Kante entfernt.
• Bei hinterlüftet montierten Klickpaneelen wird zuerst die diffusionsoffene Bahn verlegt, dann werden die senkrechten Konterlatten und die waagerechten Traglatten aufgenagelt.

Was kommt unter das Stehfalzblech?

Eine Trennlage mit diffusionsoffener Schicht: eine diffusionsoffene Bahn mit 180 g/m² und einer 7–8 mm dicken Matte aus Polypropylenfäden. Die Bahn lässt Wasserdampf durch, lässt aber keine Wassertropfen nach innen gelangen. Die Matte verhindert, dass das Blech die Bahn berührt, die durch Kondenswasser feucht sein kann, und dämpft das Regengeräusch.

Wo tritt die Luft ein und wo tritt sie aus?

Sie tritt an der Traufe ein und am First aus. Deshalb sind die Teile an diesen Stellen perforiert: die Endkappen des Firstes, die Dichtungsbänder an First und Traufe, die Profile „Z“ und „C“ des Stehfalzblechs. Die Vogelabwehr lässt die Luft herein und hält Vögel und große Insekten fern.

Was gewinnen Sie mit einem hinterlüfteten Dach?

• das Kondenswasser wird beseitigt;
• die Holzkonstruktion ist geschützt;
• im Sommer ist die Temperatur unter dem Dach niedriger;
• die Dacheindeckung hält länger.

Kurz gefasst

Tritt unter dem Blech Wasser auf, ohne dass es regnet, oder einige Stunden nach einer kalten Nacht, dann ist es Kondenswasser. Gelöst wird das bei der Montage: Unterspannbahn, Luftraum und Belüftung von der Traufe bis zum First. Die Unterspannbahn gehört zu den Sets Zubehör für Metallziegel und Zubehör für Klickpaneele. Für Ihr Dach fordern Sie ein Angebot an: Die Beratung ist kostenlos.